Hva Er Adblue – Hva Er 815 Nummer
Les også: Kan Bærums-skilter øke bilens verdi? Stort arkiv Du kan også lese alle svarene på Spør Benny-seksjonen Velkommen – og lykke til! Har du innspill eller erfaringer – skriv inn i kommentarfeltet under: Les også: Dette går først i stykker på bilen din Populære klipp fra Broom:
Hva er adblue form
- Hva er proxy- innstillinger
- Kommune valg 2010 qui me suit
- Hva er adl
- Rettsstat og menneskerettar | Universitetet i Bergen
- Hva er ct undersøkelse
- Abra havn hotell
- Reservasjon mot telefonsalg
- Opskrift på bearnaisesauce
- Vg nyheter forsiden
- Skuddene som endret verden | iEuropa
- Bruker 231,2 oljemilliarder – NRK Norge – Oversikt over nyheter fra ulike deler av landet
Vi anbefaler at du leser instruksjonsboken for din bilmodell for mer informasjon og viktige advarsler. Kontrollere og fylle på AdBlue Kontroller AdBlue -nivået jevnlig, og fyll på hvis meldingen om lavt AdBlue -nivå vises i førerdisplayet. Eksosrensesystemet overvåker kontinuerlig nivået og kvaliteten på og doseringen av AdBlue. En melding vises i førerdisplayet hvis noe er galt. Volvo-verkstedet kan fylle på AdBlue ved service på bilen, men det er også mulig å fylle på selv ved behov. Avhengig av kjørestil, utetemperatur og systemets driftstemperatur kan det være nødvendig å fylle på noen ganger mellom serviceintervallene. AdBlue fylles på i et separat påfyllingsrør innenfor tankluken. Notat Hvis Adblue -tanken blir helt tom, vil det ikke være mulig å starte bilen. For at bilen skal kunne startes igjen, må det fylles AdBlue av spesifisert kvalitet på tanken. Fyll som minimum på den mengden som er angitt i førerdisplayet. Unngå å kjøre tanken helt tom. Fyll på i god tid. Kontrollere AdBlue -nivå Åpne appen i appvinduet.
Trykk på for å se AdBlue -nivået. Grafikk for AdBlue -nivå i midtdisplayet. Hver markør representerer ca. 25% av full tank. Når det er mindre enn 25% igjen i tanken, endrer markøren som gjenstår, farge til gul, og ved mindre enn 10% blir den rød. Påfylling Når AdBlue -nivået begynner å bli lavt, tennes et symbol i førerdisplayet, og meldingen Lavt AdBlue -nivå vises. Åpne tankluken med et lett trykk på den bakre delen av luken. Åpne det blå lokket til påfyllingsrøret (mindre rør) som er beregnet for AdBlue. Fyll på AdBlue av riktig kvalitet ISO 22241. Fyll på langsomt eller i porsjoner for å unngå at det oppstår luftlommer. Ikke fyll for mye på tanken. Notat Ved drivstoffylling fra AdBlue -pumpe på bensinstasjon anbefales pumpe som er tilpasset personbiler. Alternativt kan en AdBlue -pumpe for tyngre kjøretøy brukes. Håndtering av AdBlue AdBlue består i hovedsak av vann, og er ikke brannfarlig, men bør håndteres med forsiktighet, ettersom den kan irritere øynene og huden. Unngå innånding av damp og kontakt med hud og øyne.
Om AdBlue SCR (selektiv katalytisk reduksjon) er en moderne teknikk for å rense eksos i dieselmotorer. Det finnes i dag i nesten alle nye dieselmotorer for tunge kjøretøy og terreng kjøretøy, men også i alt flere personbiler. For at teknikken skal fungere er det nødvendig at AdBlue®-væsken sprøytes inn i eksossystemet. Da minsker utslippet av skadelig NOx. AdBlue fylles alltid på i en separat tank i kjøretøyet og får aldri blandes med dieseldrivstoffet. Kjøretøy med SCR-teknikk med standarden Euro 4, 5 eller Euro 6 trenger Adblue. Det kan gjelde følgende kjøretøy: • Kommersielle kjøretøy med SCR-teknikk som lastebiler, søppel lastebiler, brannbiler osv. • Lettere transport biler med SCR-teknikk som varebiler, busser, minibusser osv. • Personbiler med SCR-teknikk. Samme kontrollert kvalitet til alle kjøretøy AdBlue® må produseres etter den europeiske standarden ISO/PAS 22241-1. Bare da får produktet merkes med varemerket AdBlue®. Du kan trygt velge AdBlue® fra oss. AdBlue® fra Arom-dekor Kemi oppfyller kravene fra alle motorprodusenter.
Noen som har erfaring med AdBlue? - Bil - VG Nett Debatt
Det er undervurdert! Vi har jo massevis av fine kjøreveier og vakker natur! Men til spørsmålet ditt: Litt enkelt fortalt er AdBlue er en rensevæske som brukes på moderne dieselmotorer for å redusere utslipp av Nox og sotpartikler. Det blandes med bilens eksos og må etterfylles med jevne mellomrom i egen tank, men ikke så ofte som man fyller drivstoff. Forbruket av AdBlue er ca 1-liter per 1200 kilometer, men kan varaeiere fra bil til bil, og også kjørestilen har en del å si. På de fleste biler sitter påfyllingen sammen med tanklokket, mens noen BMW-modeller har den under panseret. Det finnes også biler som har påfyllingen i bagasjerommet. En titt i bilens instruksjonsbok vil fortelle deg hvor du finner det, og hvor mye som bør etterfylles. Mellom 5 og 8 liter er vanlig kapasitet. Så dette behøver ikke etterfylles så ofte. Ofte sitter påfyllingen sammen med dieselpåfyllingen, men ikke alltid. En annen ting man skal være oppmerksom på, er at væsken kan være irriterende om man søler den på hendene.
Hva er AdBlue? AdBlue er en ren vannbasert væske som består av demineralisert urea ( 32, 5% 9 og vann – svært saltholdig. PH er ca 9, 0. Hvordan fungerer AdBlue? AdBlue sprøytes inn i eksosen for å redusere utslipp av co og NOx fra dieseldrevne motorer. Ved hjelp av AdBlue og katalysator-teknologi omdannes skadelige utslipp til vanndamp, nitrogen og CO2. Hvorfor AdBlue EU`s strenge krav til utslipp fra dieseldrevne kjøretøy og maskiner krever en helt ny motorteknologi. For å nå utslippskravene er AdBlue brukt på nesten alle dieseldrevne kjøretøy over en viss størrelse. Bruk og lagring av AdBlue Drift av pumper og annet utstyr til AdBlue Når AdBlue fryser ved -5 til -11 grader, vil akseltetninger og andre pakninger sprenges. Etter tining vil skaden være ødelagt pakning med lekkasje ut av pumpehus eller ødelagt akseltetning med lekkasje inn i motoren. For å unngå frostskader bør utstyr dreneres og rengjøres ved fare for frost. Ved uttørking av AdBlue dannes det salter og avleiringer. I pumper, alarmer og måleutstyr vil dette låse pumpehjul, aksler og andre bevegelige deler.
Urea i AdBlue ® frigjør ammoniakk (NH3) med eksosens høye temperatur, og denne ammoniakken reagerer med nitrogenoksider (NO og NO2) i katalysatoren, for å danne uskadelig nitrogen (N2) og vanndamp (H2O). SCR-teknologi er den nyeste og mest moderne teknologien på veien mot framtidige utslippskrav. Det er grunnen til at Opel besluttet å implementere BlueInjection (Opels SCR-system) til hele dieselflåten - som starter fra og med 2018. Hvis AdBlue ® -tanken er tom, vil bilen ikke starte opp igjen når tenningen blir slått av! Dette er ikke en feil, men en lovpålagt funksjon av systemet. Hvis dette stadiet er nådd, vil systemet kreve at du fyller tanken helt opp, før bilen kan startes på nytt. Først bør du ta hensyn til varemerket AdBlue ® og standard ISO 22241-1 samt DIN 70070. Vi anbefaler deg sterkt å kun bruke flasker eller beholdere med forseglet grensesnitt til påfyllingsrøret. På denne måten minimerer du risikoen for å søle. AdBlue ® har begrenset holdbarhet - sjekk derfor utløpsdatoen før påfylling.