Yosemite El Sykkel
Mens vi knapt var varme i trøya da vi nådde toppen med Evo Cross-sykkelen, var vi ganske svette og andpustne med Biltema-sykkelen. Dette på tross av at vi brukte laveste gir og høyeste motorkraft, noe vi ikke behøvde med Evo Cross. Dette er altså ikke sykkelen for de mest bedagelig anlagte som vil unngå trening for enhver pris. Nå må det sies at Evo Cross-sykkelen koster over 20. 000 kroner mer, og at motoren på denne er på 350 watt (den såkalte nominelle effekten er likevel nedjustert til lovlige 250 watt, og motoren skal fortsatt koble ut ved 25 km/t) mot Biltema-sykkelens 250 wattsmotor. Men som vi viste i en tidligere artikkel, er ikke antallet watt hele historien. Ved å programmere motoren riktig, kan du få motoren til å yte betydelig mer når det gjelder - for eksempel i de bratte kneikene. Her har Biltema og leverandøren deres en jobb å gjøre. Biltema oppgir ikke motorens dreiemoment, noe som er avgjørende for prestasjon i bakkene. Det har heller ikke lykkes oss å få vite hvem som har produsert motoren eller hva slags type det er, men etter utseendet og det medfølgende displayet å dømme kan settet stamme fra kinesiske Bafang.
Elsykkel, Elektrisk sykkel - Biltema.no
Bafang motorer i forskjellige versjoner. Lovlige motorer med nominell 250w. 36v. Peakpower opp til 1000w Cadens: 80rpm Vanlig BBS01 kr5900 Spesial BBS02 med 65% høyere effekt fra kr 6800 Deler for ombygging til 100mm fatbikemotor. 1200kr Forskjellig typer display. Vanlig hjulmotor fra kr 2840 2 trinns hjulmotor kr 4000 Fatbike-hjulmotor kr 5800 Zito krankmotor med momentsensor og avtagbart display. 5900kr. Alle motorer er spesialtilpasset norske forhold fra fabrikk og settene inneholder alt du trenger uten batteri. De fleste av motorene som selges her finnes ikke i samme versjon andre steder. Ta kontakt for info på 95735639 eller finn epostadresse på Strømmen Elsykkel. Ligger mye info på facebook grupper: elsykkel info, elsykkel, billigere og bedre til flere, Strømmen el-sykkel. Tillpassede batterier fra 3900kr Mulighet for begrenset lading. "90%" (41v) Kommer mye nytt og spennende fram mot sommeren når det gjelder motorer, batterier og ferdige sykler fra kjente merker som Haibike, Winora, Raleigh, Univega, EM8, og mye mer.
- Barn, syn og skjeling - Volvat
- Hva betyr kon tiki
- Med hånden på hjertet av Vigdis Hjorth (Heftet) - Romaner | Cappelen Damm forlag
- Yosemite sykkel
- Yosemite el sykkel sammenleggbar
- El sykkel test
- Korrekturavdelingen svarer på spørsmål fra leserne
- Vidar Løfshus – Wikipedia
- Elsykkel.no – Norges første elsykkel butikk – Ny el-sykkel, rask levert.
- El-sykkel, Bafang el-sykkelmotor, Ombygging til el-sykkel, Fatbike | FINN.no
- Yosemite elsykkel biltema
- Yosemite el sykkel 29 2017 biltema
Men når vi sjekker nærmere, ser vi at det er kuttet noen hjørner her. Det første vi legger merke til er motoren. På de aller fleste el-terrengsykler sitter denne i kranken (pedal-motor). Biltema-sykkelen har derimot en hjulmontert motor, som er langt rimeligere. Batteriet er på 8, 8 Ah (amperetimer, se forklaring), noe som er ytterst beskjedent og gir langt kortere rekkevidde i forhold til andre elsykler. Det typiske er 11. Skrivebremsene mekaniske og ikke hydrauliske. Giret er av klikk-typen du ofte finner på barnesykler (og som er bannlyst i terrengsykkelkretser fordi du lett girer ufrivillig når styret er i kraftig bevegelse) og sykkelen leveres bare i én rammestørrelse (48 cm/19 tommer). Hjulene er i den relativt nye 27, 5-tommersstørrelsen, som er i ferd med å overta for de tradisjonelle offroad-hjulene på 26 tommer. UTSTYR: Biltema-sykkelen er utstyrt med dempegaffel fra Suntour og 27, 5 tommershjul. Foto: TORE NESET Vis mer Dette er med andre ord ikke en sykkel som vil imponere proffe markasyklister.
Henta netopp en Haibike Fatsix 8. 0 fra Fjuk på Strømmen. Her har jeg fått topp oppfølging fra første... mail (svarer alltid iløpet av få timer). Dette er en kar som virkelig interesserer seg for sykler, ikke en hvitevare selger som har fått seg sommerjobb på XXL. Super service fra før-bestilling til henting, og om det skulle være noe i etterkant ser jeg på Fjuk som et trygt og seriøst mellomledd til fabrikken i utland. 5/5! See More Ryddig og fornuftig veiledning i forhold til innkjøp av Bafang krankmotor og ombygging av eldre sykkel Service og kompetase man ikke finner i noen annen sykkelbutikk som driver med el-bike;) Anbefales!
Hvis du skal bruke sykkelen til å sykle på sti eller ujevnt underlag i skog eller mark, så er dette sykkeltypen for deg! Terrengsyklene kommer som oftest med 26- og 29-tommers hjul og både med og uten støtdemping. 29-tommeren har etter hvert blitt standarden, ettersom de store hjulene gjør at sykkelen ruller enklere over hindringer og ujevnheter. En terrengsykkel trives med litt røft og spennende terreng, og dette gjør at du kan holde høy fart og ha god kontroll i nedoverbakker. På sykkelsalget hos har vi stort utvalg av både 26- og 29-tommers terrengsykler, og her får du virkelig mye sykkel for pengene! Hybridsykkel – den populære folkesykkelen Det er ikke uten grunn at hybridsykkelen har blitt så populær, og den kan beskrives som en mellomting mellom en terrengsykkel og en racersykkel. Den har 28 tommers hjul, smalere dekk og mindre knaster, og den ruller dermed bedre enn terrengsykkelen. Samtidig har den en mindre framoverlent sittestilling enn racersykkelen og byr på mer komfort. Dette er den perfekte sykkeltypen for deg som skal sykle til jobben, bruke sykkelen til bysykling eller til trening og mosjon.
LES OGSÅ: Elsykkel eller vanlig sykkel? Fordeler og ulemper Bremse-krampe i nedoverbakke På vei nedover igjen merket vi godt hvor anstrengende det er å ligge på bremsen når denne bare er mekanisk. MEKANISK: Tektro-skivebremsene er trygge nok, men i lange nedoverbakker foretrekker vi hydrauliske. Foto: TORE NESET Hydrauliske bremser er kanskje ikke mer effektive, men du verden så mye mer behagelige de er å bruke. Du får en jevnere og mer kontrollert nedbremsing, og du får heller ikke krampe i hånden når du må bremse konstant over lengre distanser. Vekten er for øvrig ikke avskrekkende. Biltema angir selv 22 kilo - vi målte 21, 4. Uansett er dette under gjennomsnittet for elsykler, som gjerne veier 10 kilo mer enn vanlige sykler. LES OGSÅ: Gjør om din vanlige sykkel til elsykkel Treg i lyskrysset Vi bega oss deretter ned i sentrum for å utføre det vi har valgt å kalle lyskryss-testen. Det er nemlig slik at mange elsykler «hopper» når du skal raskt i gang. Dette har å gjøre med motorens innslagspunkt - altså tiden det tar fra du begynner å tråkke til motoren «skjønner» at den skal gi deg hjelp.
Biltema-sykkelen gjør nærmest det motsatte. Både på tunge og lette gir opplever vi at motoren først slår inn når vi nesten var kommet over krysset. «Flying start»-effekten som gjør at elsykler skiller seg fra andre sykler når det omsider blir grønt, får du ikke her. LES OGSÅ: Derfor er det forskjell på «like» motorer «Lugger» når du får opp farten Alle hjulmonterte elsykkelmotorer «lugger» i større eller mindre grad. Det vil si at du får en mild bremseeffekt i knekkpunktet ved 25 kilometer i timen der motoren sier stopp og pedalkraften tar helt over. ENKELT: Displayet kan ikke sies å være avansert, men gjør jobben. Foto: TORE NESET På Biltema-sykkelen er dette særdeles merkbart, spesielt i slake, korte nedoverbakker. Motoren holder tilbake, og du får ikke utnyttet farten du allerede har opparbeidet deg fullt ut. Motoren kompenserer jo for dette når hastigheten kommer under 25 igjen, men det gir likevel en litt ubehagelig følelse. LES OGSÅ: - Momsfritak på elsykler er ingen god idé Helt greit gir Når det gjelder forholdet mellom gir og motorkraft oppfører Biltema-sykkelen seg betydelig bedre.
Hybriden er også perfekt til å sykle på skogsveier og grusveier i marka med. Dette er sykkelen for alle som ikke skal bruke den til «ekte» terrengsykling, men som ønsker en sykkel til flere bruksområder. Faste lave priser på landeveissykler Eller hva med å ta en skikkelig treningsøkt med en rask og effektiv racersykkel? Norge er et fantastisk sted for landeveissykling, og landeveissykkelen gir deg en skikkelig treningsøkt på asfaltert underlag. Det er få som har prøvd landeveissykling på racer, som ikke har falt for sjarmen det er å kunne suse lydløst og nesten vektløst gjennom landskapet i høy fart. Følelsen kan nesten sammenlignes med det å fly! En rimelig racersykkel er raskere enn selv den dyreste hybridsykkelen, og er en nødvendighet for deg som skal konkurrere i landeveisritt. Den har en mer aggressiv geometri enn terrengsyklene og hybridsyklene, og landeveissykkelen blir ofte sykkel nummer to som bare brukes til trening og konkurranse. Kanskje du også finner en modell på salg her på