– Regjeringen gambler med et av våre viktigste klima-bidrag internasjonalt med denne avgiften på fremtidens biler, sier Bu. Hun minner om at det er de tunge batteriene som ofte påvirker elbilenes vekt. Se denne: Nordmenn i kø for store elbiler Også regjerings-støttespiller og Tesla-eier Abid Raja (V) er kritisk til det nye forslaget til engangsavgift på elbiler med en viss tyngde. Han og familien har kjørt Tesla i fire år. Saken fortsetter under video av Moxnes reaksjon på «Tesla-avgiften»: Venstre: Behold elbilfordelene – Vi har klart oss med en bil i norsk vinter og vær - på vinterfjellet, og har vært i ti land med familien på europabiltur ifjor. Dette er den eneste bilen på markedet idag som leverer godt nok til norske familier - derfor bør fordelene for den også beholdes i noen år til. Vi må ha forutsigbar politikk på bilfeltet, ikke noe som endres år for år, sier Abid Raja til VG. MOT ELBILAVGIFT: Venstre-toppene Terje Breivik (til venstre) og Abid Raja er allerede på kollisjonskurs med regjeringen om den nye elbilavgiften.
– Den eneste fordelen med dem er mindre utslipp. Det blir litt utfordrende på sikt, sier Limi, ifølge NTB. – Økt engangsavgift for de tyngste elbilene må ses i sammenheng med reduksjon av andre avgifter for elbilene. Det er ikke til å komme bort fra at de tyngste bilene øver mest slitasje med svevestøv på veiene våre. Men vi kan finne frem til gode løsninger, sa Jensen i ordskiftet etter fremleggelsen av statsbudsjettet torsdag. Bilistorganisasjonen NAF med over en halv million medlemmer, tror elbilavgiften er lagt bevisst inn av regjeringen som et typisk forhandlingstema i de forestående budsjettforhandlingene med Venstre og KrF. – Likevel skaper dette usikkerhet blant mange. Husk at økte bilavgifter er det som rammer familiene mest direkte på lommeboken. Dette slår rett inn i folks økonomi. Men jeg tror og håper at Venstre og KrF vil stoppe denne elbilavgiften i løpet av høsten, sier kommunikasjonssjef Inger Elisabeth Sagedal i NAF til VG. Enorm vekst Antallet elbiler og ladbare hybrider i Norge er mer enn seksdoblet under Solberg-regjeringen.
Beløpet må være på Patentstyrets konto innen fristens utløp. Tidlig betaling: Du kan betale fornyelsesavgiften for varemerke og design tidligst ett år før betalingsfristen. Årsavgiften for patent kan tidligst betales 6 måneder før betalingsfristen. Tilbakebetaling Avgifter og gebyrer som er betalt med inntil kr 300 for mye blir ikke tilbakebetalt med mindre kunden ber om det. Falske fakturaer I noen tilfeller mottar privatpersoner og firmaer i Norge falske eller misvisende tilbud eller fakturaer fra inn- og utlandet knyttet til sine varemerker og patenter. Advarsel mot falske varemerke- og patentfakturaer Patentstyrets organisasjonsnummer Organisasjonsnummer: 971526157